HOT ! NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ

NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。Eibach EIBACH アイバッハ PRO-KIT ダウンサススプリング 10-55。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。ワゴンR ブロアファン モーター MH21S MH22S 74150-58J00。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。日産純正 充電ケーブル。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。アルファード40系シグネチャーイルミブレード。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。RAV4、カローラ用　イルミ付きスイッチとおまけ。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。ホットイナズマG2 スイフト　ＳＰキット　アーシングキット。この状態で、サーキット、峠は無理です。エブリィ17w純正テールランプ。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。JZX100チェイサー MT 後期メーター アンバー色。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。トヨタ200系ハイエース純正テールランプ　新車外し。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。TDIチューニング CRTD4 スイフトスポーツZC33S用。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。m+ ハイスピードリターンワイヤー Powred by ICE WIRE。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。ダイハツ、Ｉ/G、コイル3本。サーモメーターユニット1ケ。セット。。オイル漏れ滲みはありません。PIVOTスロットルコントローラー　3-Drive AC。傷、錆は若干あります。JZX90 JZA70 JZZ30 ツインターボ イグナイター完動品。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。minicon　t32エクストレイル。