首 9 個月 4,070 萬旅客來港，內地客佔 78%：食肆零售商戶點接旅客生意，收銀枱要預備邊幾條付款線？
一、結論先行：旅客返嚟喇，但唔係邊類客都返嚟
香港旅遊發展局 2026 年 10 月 15 日公布，2026 年首 9 個月訪港旅客累計約 4,070 萬人次，按年上升 12%；9 月單月約 403 萬人次，按年上升 22%。數字睇落係旅遊業復甦，但商戶要睇多一層：返嚟的客唔係平均分布，內地客佔大頭、長途客穩步升、短途客反而連跌 5 個月。收銀枱要預備邊幾條付款線，答案就藏喺呢個客源結構入面。
先講最關鍵的一組數：首 9 個月內地訪港旅客約 3,190 萬人次，按年升 14%，以旅發局公布數字計出，佔首 9 個月總量約 78%。即係話，每十個來港旅客入面，差唔多八個係內地客。商戶接旅客生意，第一件事唔係諗點樣招呼全世界，而係諗清楚內地客慣用咩方式畀錢，收銀枱有無準備好相應的收款渠道。
本文唔係旅遊業分析，而係商戶實務文。以下八節會用旅發局公布的官方數字拆解客源結構，講清內地客、長途客、短途客三類客各要預備邊條付款線，收銀枱點樣用 POS 紀錄分清邊類客用邊條線畀錢，同埋點樣避免「有客上門、收唔到錢」的尷尬場面。
二、數字拆解：4,070 萬入面，邊類客升、邊類客跌
旅發局公布的 2026 年 9 月數字，升幅最搶眼的是內地客：9 月內地訪港旅客逾 317 萬人次，按年升 29%；首 9 個月累計約 3,190 萬人次，按年升 14%。內地客唔單止係最大客源，仲係增長最快的客源。商戶喺旅遊區、口岸附近、內地客常去的商圈開舖，內地客的付款習慣就係收銀枱設計的起點。
長途市場亦在升：9 月長途旅客 28.6 萬人次，按年升 20%；首 9 個月近 287 萬人次，按年升 19%。新市場 9 月 6.7 萬人次，按年升 13%，首 9 個月約 61.7 萬人次，按年升 15%。非內地旅客整體 9 月 86.1 萬人次，按年升 3%。長途同新市場客雖然人數唔及內地客，但升幅穩健，佢哋慣用的付款方式同內地客好唔同，收銀枱唔可以只顧一邊。
唯一逆向的是短途市場：9 月短途旅客約 42 萬人次，按年跌 9%，連續 5 個月下跌；首 9 個月約 445 萬人次，按年跌 5%。呢組數字提醒商戶，唔好假設東南亞同其他短途市場的客會自動返嚟。收銀枱的付款線要按實際客源結構去配，唔好憑感覺話「旅客多咗就乜都齊」，亦唔好為咗已經連跌 5 個月的客源，投放不成比例的準備。
2026 年首 9 個月訪港旅客客源結構（旅發局 2026-10-15 公布；78% 為以公布數字計出）
| 客源 | 首 9 個月人次 | 按年升幅 |
|---|---|---|
| 訪港旅客總數 | 約 4,070 萬人次 | 升 12% |
| 內地旅客 | 約 3,190 萬人次 | 升 14%，佔總量約 78%（計出） |
| 長途市場旅客 | 近 287 萬人次 | 升 19% |
| 新市場旅客 | 約 61.7 萬人次 | 升 15% |
| 短途市場旅客 | 約 445 萬人次 | 跌 5%，9 月連跌 5 個月 |
三、9 月升 22% 唔等於暴增：中秋效應加去年低基數
9 月單月訪港旅客約 403 萬人次，按年升 22%，升幅睇落好大，但商戶讀數字嗰陣要冷靜。旅發局分析指出，9 月升幅有兩個原因：第一，中秋節假期帶動，包括大坑舞火龍、中秋綵燈會同首屆「國際中秋綵燈匯」等活動；第二，去年同期惡劣天氣，令比較基數偏低。換句話講，22% 入面有一部分係節日效應加低基數，唔係旅客量突然翻倍。
對商戶的啟示係，唔好因為一個月升 22% 就即刻擴充人手、加貨、加收款渠道。節日旺季的客流有高有低，收銀枱的準備應該跟住全年客源結構去做，而唔係跟住單月升幅去追。內地客佔 78% 係首 9 個月的累計結構，比單月升幅更值得商戶參考，因為佢反映的是持續的客源分布，唔係一次性節日效應。
十一黃金周的數字亦印證節日效應：文化體育及旅遊局局長羅淑佩表示，十一黃金周訪港內地旅客逾 141 萬人次，超出原預期約 129 萬人次（均為內地客口徑；黃金周訪港旅客總數約 160 萬），酒店入住率九成以上；全年訪港旅客目標為 5,380 萬人次。黃金周超預期係好事，但商戶要分清邊啲係節日高峰、邊啲係日常客流，收銀枱的付款線配置要應付日常，唔係只為黃金周而設。
四、內地客佔 78%：收銀枱第一條線要對準內地錢包
內地客佔首 9 個月旅客約 78%，呢個比例決定咗收銀枱的第一優先：內地客慣用的付款方式要齊。內地旅客來港消費，慣用的是內地電子錢包體系，包括 AlipayHK、內地支付寶、WeChat Pay HK 等渠道。商戶如果收銀枱只接受現金同本地信用卡，內地客上門嗰陣就會遇到「想畀錢、畀唔到」的情況，生意做唔成，唔係因為貨唔啱，而係因為付款線唔啱。
AlipayHK 的普及程度可以作一個背景參考：AlipayHK 與中銀香港 2026 年 10 月 26 日的聯合新聞稿指出，AlipayHK 逾 500 萬活躍用戶，全港逾 150,000 間線上線下商戶接受 AlipayHK 支付。呢組數字唔係叫商戶盲目跟風，而係說明內地電子錢包在香港的接受程度已經相當普遍。
要講清楚角色分工，避免誤會：POS 只做付款方式記錄同分類對數，收款本身經八達通機、KPay、YedPay 等獨立渠道處理，POS 唔會直接掃碼收款、唔會直接過數。商戶開通內地錢包收款線，要經相應的支付渠道申請；POS 的作用係將每一筆經唔同渠道收咗的錢，準確記錄低邊個渠道、幾多錢，收市嗰陣分渠道對數，唔好撈埋一齊計。
五、長途客升 20%：信用卡感應式付款唔可以缺
長途客 9 月 28.6 萬人次，按年升 20%，首 9 個月近 287 萬人次，按年升 19%，新市場亦升 15%。呢類旅客來自歐美、澳洲、中東等地，佢哋慣用的付款方式同內地客完全唔同：信用卡感應式付款係主流，現金反而愈來愈少。商戶如果收銀枱無感應式信用卡收款，長途客上門嗰陣一樣會遇到畀唔到錢的問題。
長途客的人均消費習慣同內地客唔同，呢度唔寫旅客在港消費金額，因為旅發局未公布首 9 個月的旅客消費總額，寫唔到就唔寫。但有一點可以肯定：長途客來一趟香港唔容易，佢哋上門消費嗰陣，對付款順暢度的要求更高。收銀枱排長龍、碌卡失敗、要客人換另一種付款方式，全部都會影響佢哋的消費意欲同對間舖的印象。
商戶的實際做法係，收銀枱至少要齊兩大類線：內地電子錢包線同國際信用卡感應式線，兩邊都唔可以缺。兩條線的收款渠道各自獨立申請、各自結算，POS 就負責將兩邊的每一筆交易分類記錄，收市嗰陣分開對數。邊條線多、邊條線少，商戶睇 POS 的分類紀錄就知，唔使憑感覺估。
六、短途客連跌 5 個月：唔好為已經跌緊的客源過度投資
短途市場 9 月約 42 萬人次，按年跌 9%，連續 5 個月下跌；首 9 個月約 445 萬人次，按年跌 5%。呢組數字對商戶的含義唔係「短途客唔重要」，而係「資源分配要跟數字走」。如果間舖的主要客源係內地客同長途客，商戶就應該將收銀枱的準備集中喺呢兩類客的付款線上面，唔好為咗短途客專門開一條使用率低的收款線。
另一面係，短途客連跌 5 個月，唔代表永遠唔返嚟。商戶要做的是定期睇旅發局公布的數字，留意短途市場幾時止跌回升，而唔係而家就預設佢哋會返嚟。收銀枱的付款線配置，應該每季對照一次最新旅客數字，邊類客多咗就加強邊條線，邊類客少咗就唔好加碼，呢個就係用數據做營運決定的意思。
本地客的付款習慣亦唔可以忽略：轉數快累計登記 2,235.1 萬個（2026 年 10 月底，香港銀行同業結算公司統計），較 2025 年底增加 343.4 萬個，升幅 18.1%。轉數快登記數目持續上升，說明本地客用即時轉帳付款的習慣愈來愈普遍。商戶收銀枱除咗旅客付款線，本地客常用的轉數快、八達通等渠道一樣要齊，唔好顧住旅客、冷落本地客。
七、收銀枱實務：付款線齊，紀錄更加要分得清
付款線齊咗，下一個問題就係紀錄。內地錢包、信用卡、轉數快、八達通、現金，五條線各自結算、各自到帳時間唔同，如果全部撈埋一齊記，收市對數嗰陣就會對唔上。商戶每日收市要做的是三方對數：POS 日結、收單結算報表、銀行月結單三邊對到齊，邊條線收咗幾多錢、邊筆未到帳，全部有數可查。
POS 喺呢個流程入面的角色要講清楚：POS 只做付款方式記錄同分類對數，將每一筆交易按付款方式分類記低，幫商戶分清邊類客用邊條線畀錢。收款本身經八達通機、KPay、YedPay 等獨立渠道處理，POS 唔會直接嘟八達通、唔會直接掃碼收款、唔會直接過數。商戶揀 POS 嗰陣，要問清楚佢識唔識分渠道記錄，唔好假設所有 POS 都做到。
另一個實務位係找續同退款。旅客用外幣信用卡或者內地錢包付款，退款要原路退返，唔可以話「退現金畀你算啦」。退款經邊個渠道收，就經返邊個渠道退，紀錄要對得上。商戶要預先同員工講清楚退款流程，唔好等旅客要求退款嗰陣先至即場諗，諗錯咗就變成投訴。
八、檢查清單：開舖前對一次，旺季前再對一次
收銀枱五查，開舖之前做一次，旅遊旺季之前再做一次。第一，內地電子錢包收款線開通未，AlipayHK、內地支付寶、WeChat Pay HK 等渠道係咪正常運作。第二，信用卡感應式收款正常未，長途客碌卡會唔會失敗。第三，本地客渠道齊未，轉數快、八達通有無開通。第四，POS 付款方式分類識唔識分渠道記錄，收市可唔可以分渠道對數。第五，退款流程員工識唔識，原路退款有無寫低。
五查做齊，商戶先至算真正準備好接旅客生意。旅客量升唔升，商戶控制唔到；但旅客上門嗰陣畀唔畀到錢，商戶完全控制得到。首 9 個月 4,070 萬旅客、內地客佔約 78%（以旅發局公布數字計出）、長途客升 20%、短途客連跌 5 個月，呢啲數字話畀商戶聽邊類客會上門；收銀枱的付款線，就係商戶留低呢啲客的最後一關。
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旅發局2026年10月15日公布：2026年9月訪港旅客約403萬人次，按年升22%；首9個月累計約4,070萬人次，按年升12%。內地客9月逾317萬人次，按年升29%，首9個月約3,190萬人次，按年升14%，以旅發局公布數字計出佔總量約78%。長途客9月28.6萬人次，按年升20%，首9個月近287萬人次，按年升19%；新市場9月6.7萬人次，按年升13%，首9個月約61.7萬人次，按年升15%；非內地旅客9月86.1萬人次，按年升3%。短途客9月約42萬人次，按年跌9%，連續5個月下跌，首9個月約445萬人次，按年跌5%。9月升幅有中秋節假期及去年同期惡劣天氣令基數偏低的因素。十一黃金周訪港內地旅客逾 141 萬人次，超出原預期約 129 萬人次（均為內地客口徑；黃金周訪港旅客總數約 160 萬），酒店入住率九成以上；全年目標 5,380 萬人次。AlipayHK逾500萬活躍用戶、全港逾150,000間商戶接受（AlipayHK與中銀香港2026年10月26日新聞稿）。轉數快累計登記2,235.1萬個（2026年10月底，香港銀行同業結算公司統計）。商戶收銀枱要齊內地電子錢包線同國際信用卡感應式線，POS只做付款方式記錄同分類對數，收款經獨立渠道處理。
